精密活塞桿采用滾壓加工。表面殘余壓應(yīng)力利于密封表面的微裂紋，阻擋腐蝕擴(kuò)展。從而上升了產(chǎn)品表面的耐蝕性，減速或擴(kuò)展了產(chǎn)品的疲勞裂紋，上升了產(chǎn)品的疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷硬層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，上升了圓柱桿表面的耐磨性，以免磨削燒壞。軋制后表面粗糙度的減低可以設(shè)備匹配性能。同時，減少了活塞運(yùn)動時密封圈或密封件的摩擦損壞，上升了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種高成效、高質(zhì)量的工藝措施。采用直徑160mm的鏡面切割45鋼無縫管軋制頭，驗(yàn)證了軋制成效。軋制后，氣缸體表面粗糙度由ra3.2-6.3um減小到ra0.4-0.8um，氣缸體表面硬度上升約30%，氣缸體表面疲勞強(qiáng)度上升25%。氣缸的使用壽命是磨削工藝的2-3倍，軋制工藝是磨削工藝的15倍。以上數(shù)據(jù)表明，該軋制工藝是有成效的，可大大上升了精密活塞桿的表面質(zhì)量。
精密活塞桿的工作方式是往復(fù)運(yùn)動。為了上升產(chǎn)品的使用壽命，減少產(chǎn)品的磨損環(huán)，選擇合金結(jié)構(gòu)鋼作為坯料。它是小批量生產(chǎn)的。為了上升輸出功率，應(yīng)采用自由鍛造法生產(chǎn)坯料。精密活塞桿采用精密冷拔、精密磨削等技術(shù)制造。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到并過標(biāo)準(zhǔn)。它可直接用于氣缸、氣缸、減震器和活塞桿。
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